Schaeffler внедряет инновации в железнодорожном секторе
TwinTandem — проект бренда, который набирает обороты. Уменьшения трения удается добиться путем применения подшипников. Даже когда скорость вращения высокая, температура остается низкой. Как результат, возрастает срок службы комплектующих — исправно работают в машинах с пробегом до 3 млн. км.
Чтобы оптимизировать техобслуживание деталей, достаточно использовать кодировку Schaeffler Data Matrix. Тогда запускаются измерительные системы стационарного типа, определяющие состояние запчастей.
Буксовый подшипник TwinTandem
Особенность новой буксовой запчасти — вместо роликов в конструкции использованы шарики с низким трением. Такая характеристика увеличивает эксплуатационный период изделия, экономно расходует смазку.
К уникальным свойствам буксовой детали также относят:
- минимальный выброс углекислого газа, в сравнении с аналогами — меньше на 1,1 т;
- сниженный вес тележки — до 30%.
За проведенные при разработке подшипников исследования проект TwinTandem получил премию. Результаты исследований были представлены на Всемирном конгрессе ж/д тестирований в Бирмингеме летом 2022 г.
Но на достигнутом специалисты не собираются останавливаться. Впереди еще исследования по повышению эффективности деталей. Чтобы еще больше уменьшить трение, сотрудники Schaeffler задумываются о применении высококачественной керамики.
Подшипники рекомендуют совмещать с интерфейсом GS1 EPCIS. Тогда производитель сможет получать нужные данные о работе конструкции, для проведения дальнейших тестирований, а ж/д оператору такая информация позволит вовремя определить неисправность и провести профилактические работы. Устанавливать дополнительно специальные датчики не нужно.